云梦级11月28日云梦级消息，据一见Auto报道，日前，蔚来总部召开了一场小型闭门沟通会，标签李斌在会上谈了11次算账、8次卖车、7次ROI。即便谈论AI业务，李斌也表示，“蔚来会更加聚焦一些: ，机器人毫无疑问是有未来的，但我们不会今天去做，与其今天下场，我们更感兴趣谁家机器人会用我们的芯蔚来片。”

“过去蔚来做了很多探索，并在探索中明白了一个道理：在年销量3000万的中国市场，我们只有1 李%多的份额，哪有资格扯别的事。在相当长的时间之内，我们都会聚焦做好汽车产品，老老实实做产品，老老斌 实实卖车。”

李斌坦言。更深层次的改变是经营意识，蔚来开始从不计成本到精打细算。李斌举例，现在，公RO司内部的研发立项从“几个亿的大项目”变成了“几万、几十万的小项目”；一线销售团队不仅要看交付量，I 还要看“给公司挣了多少钱”；即使是品牌部门投资青藏高原换电站，也要核算ROI。

广州车展前的彩排环节有精细同事告诉李斌，他若能早一点到场彩排就能省下三万块场馆加班费，于是他就将机票改签提早到达。李斌化运表示，“我们没有乱打地基，我们不后悔投入、非常清楚钱花在了哪里，只是可以花得效率更高。”

李斌强调，标签蔚来已不再追求“必保多少辆”的销量目标，而是通过精细化运营，确保“卖一辆赚一辆”。李斌算了一笔账: ：“四季度每多交一台ES8，公司就能多赚1.5万元，所以现在整个跟ES8相关的供应链都拉得非常蔚来紧，包括工厂和供应链都在加班加点，非常辛苦。”

“决赛没有尽头，我们要做的是比同行效率高3-5个点。” 李李斌说。据悉，2025年第三季度，蔚来交付量8.70万辆、营收217.9亿元、整车毛利率14斌 .7%，现金储备增至367亿元。